Что такое бедная и богатая смесь?

Дата Июнь 1st, 2015 Пользователь Олег Смирнов
Подробное описание в картинках, насчёт бедной и богатой топливной смеси у автомобиля!

 

Добро пожаловать!
А что такое богатая смесь подскажите пожалуйста если вам не трудно? А бедная тогда что такое? Такие вопросы нам задают в основном молодые парни, более старшее поколение этим не интересуются и поэтому многим людям приходиться всё подробно объяснять что да как, так вот чтобы больше не объяснять мы написали данную статью в которой ответили на этих два вопроса как можно было подробнее, но всё же если у вас появились ещё какие либо вопросы, тогда задавайте нам их в комментариях и мы на них тоже ответим!

Примечание!
В самом конце статьи, размещён очень интересный видео-ролик про то как при помощи бедной смеси можно будет экономить топливо на автомобиле, но прежде чем приступить к его просмотру прочтите полностью саму статью, для того чтобы вы хоть немного понимали что такое бедна и что такое богатая смесь!

Основы!
Вы слышали что ни будь о системе питания двигателя? Если просто подуть об этом, то уже перед глазами появляется картинка аккумуляторной батареи, вырисовывается картинка каких либо проводов, но на самом деле питание это не к аккумуляторной батареи относиться и не к проводам, всё дело в том чтобы двигатель работал ему нужно чем то питаться, вы же уже знаете что машина едет только из-за того что в цилиндре происходит взрыв, то есть в автомобиле есть четыре цилиндра в каждом из них происходит в определённое время взрыв, а именно смесь бензина и воздуха сперва сжимается (Цифра 1), и посредством сильного сжатия свеча даёт искру и смесь бензина и воздуха воспламеняется, тем самым после этого воспламенения происходит взрыв (Цифра 2) при котором поршень улетает вниз и по инерции добирается опять же до своей мёртвой точки, где после этого снова происходит взрыв и повторяется та же самая ситуация и до того пока вы не заглушите двигатель у автомобиля.

1 - под этим рисунком показывается такт сжатия воздуха и топлива совместно, а под цифрой 2 показано что случается с поршнем после взрыва топливо воздушной смеси, то есть он по инерции идёт в круговое своё движение

Теперь поближе подберёмся к системе питания, для этого вам нужно просто понять какие детали относятся к этой системы и вы уже в дальнейшем будете понимать когда речь будет идти о системе питания, так вот к этой системе относятся все те детали которые подают топливо и все те которые подают воздух в цилиндр, вот к примеру на инжекторных автомобилях система питания выглядит следующим образом:

На данной схеме изображена система впуска инжекторного автомобиля ВАЗ 2110

А если брать карбюраторные автомобили, то в них система питания состоит так же из деталей которые относятся к подачи топлива и к деталям которые относятся к подачи воздуха в цилиндры, для примера смотрите схему автомобиля ВАЗ 2109:

На данной схема изображена система впуска карбюраторного двигателя автомобиля ВАЗ 2109

Что такое богатая смесь?

Любой вид смеси подразумевает в себе смесь топлива и смесь воздуха, данное сочетание в основном бывает 1 к 14, либо же 1 к 12 и т.д. На самом деле это говорит вот о чём, а именно 1 килограмм бензина приходиться на 14 килограммов воздуха и тоже самое со вторым значением, а именно 1 килограмм бензина приходиться на 12 кг воздуха и т.д.

Это так называемая смесь, самый нормальный уровень смеси бывает где то в районе 1 к 14, на данном уровне и машина будет прилично ехать и расходовать топлива она будет тоже не очень много, но если вы захотите обогатить данную смесь, то есть воздуха сделать меньше а бензина больше, то можете богатить её до 1 к 12, при таком сочетании бензина будет тратиться больше чем при предыдущем сочетании, да и это понятно потому что 1 кг топлива уже приходиться на меньше кг воздуха, поэтому и топлива будет тратиться быстрее, но автомобиль будет ехать получше, чем на предыдущем составе смеси.



Но богатить сильно очень смесь нельзя, к примеру нельзя делать 1 кг топлива к 5 кг воздуха, потому что если смесь будет настолько богатая, то в связи с этим у вас двигатель перестанет нормально ехать, а самое главное двигатель будет очень быстро греться и появиться никому не нужная детонация, которая очень пагубно влияет на мотор и сокращает его ресурс в очень приличное количество раз, поэтому как вы уже из этого поняли сильно богатить смесь нельзя примерно 1 к 12 либо же 1 к 13 будет достаточно. (О том что такое детонация и почему она так пагубно влияет на двигатель, вы можете посмотреть в статье под названием: «Что такое детонация двигателя?»)

Теперь ещё пару слов об сильно обогащённой смеси, замечали ли вы когда ни будь чёрный дым из глушителя какого либо автомобиля? В основном такой дым бывает как раз таки из-за переобогащенной смеси в автомобиле, поэтому если вы сегодня настраивали сами карбюратор или же отдавали его кому ни будь, а после настройки у вас из трубы начал валить чёрный дым, то это говорит о том что карбюратор был настроен неправильно и тем самым смесь была очень сильно переобогащена, после этого машина должна начать ехать хуже, расход топлива тоже должен увеличиться и соответственно этот самый чёрный дым начнёт валить из выхлопной трубы автомобиля.

Примечание!
Кстати с инжектором тоже произойдёт такая же ситуация как и с карбюратор ситуация которая описана чуть выше, если машину с распределённым впрыском топлива (Инжектор) отдать в руки не очень опытному настройщику, и он как говориться в народе неправильно прошьёт мозги, тем самым из трубы может тоже начать валить чёрный дым и будет это говорить о том что смесь лишнего переобогащена, и тем самым как уже было сказано увеличиться расход топлива, машина станет хуже ехать, появиться детонация и ещё много чего другого, поэтому отдавайте прошивать мозги на своём автомобиле опытным людям и карбюраторы настраивать тоже не отдавайте кому попало!

И в завершение отметим пару фактов из-за которых смесь сама может богатиться, без вмешательства при этом в карбюратор, к примеру одним из таких факторов является сильно загрязненный воздушный фильтр, потому что когда он загрязнён воздуха начинает попадать в цилиндры мало а бензина будет подаваться столько же и поэтому смесь будет сама богатиться что приведёт в дальнейшем к уменьшенному ресурсу у двигателя. (Это относиться только лишь к карбюратору, потому что в инжекторе сами мозги распределяют сколько нужно подавать топлива в двигатель, вот к примеру вы выставили 1 к 14 и всегда инжектор столько и будет подавать в цилиндры)

Что такое бедная смесь?

Примечание!
Прежде чем начать читать про бедную смесь, прочтите обязательно ещё про богатую, потому что там всё основное было сказано и разжёвано, поэтому здесь вы можете что то не понять!

Что то мы заговорились слишком о богатой смеси, надо вам же ещё и о бедной рассказать что к чему, в общём как вы уже поняли нормальная смесь идёт примерно 1 к 14 л, но это можно и обогатить максимум до 1 к 12 машина будет ехать действительно лучше, но расход к сожалению станет тоже больше, но так же эту смесь ещё можно обеднить максимум тоже где то до 1 к 16, при такой бедной смеси двигатель будет потреблять меньше топлива, но к сожалению ехать будет хуже, все эти значения где написано максимум действительно будут практически не влиять на двигатель, то есть ресурс у него не будет уменьшаться и не будет увеличиваться при этом, но если выйти за эти пределы, то ресурс и ездовые качества уже по не многу начинают страдать и тем самым двигатель плохо едет и быстрее изнашивается.

Так вот вернёмся снова к бедной смеси, в общём мы поняли то что смесь определяется только лишь по бензину, то есть если бензина в цилиндр попадает больше а воздуха меньше то смесь становиться богатой бензином, а если бензина начинает в цилиндр попадать меньше то смесь становиться бедной бензином и вследствие чего двигатель начинает хуже ехать, но при бедной смеси последствия тоже очень серьёзные такие же примерно как и при богатой, но вы скажете а почему, в бедной смеси воздуха вить много а бензина совсем то чуть-чуть, какие отсюда могут быть серьёзные последствия если бензина то мало и гореть соответственно то нечему, спросите вы? Давайте мы вам объясним всё по подробней.

Помните уроки пожарной безопасности, там говорилось нельзя открывать окна когда в квартире начался пожар, нельзя махать чем ни будь в сторону огня, а надо либо выбираться либо же всё засыпать песком, либо же водой если есть возможность, помните такое? Так вот и с бедной смесью всё идентично, а именно воздуха много а бензина очень мало и в связи с этим начинается жуткая детонация в двигателе которая убивает по не многу поршни и другие детали.

Кстати когда такое случается, то есть когда воздуха много а бензина мало, то смесь обычно бывает очень высокой температуры (Для примера возьмём зажигалку), мы когда зажигаем зажигалку и подносим к ней руку пламя хоть и маленькое но оно настолько горячее, что можно запросто оставить ожоги на руке, но это пламя очень обеднено, его как уже сказали ранее мало, но воздуха которое поддерживает это пламя очень много и поэтому смесь получается бедной но очень при этом горячей, поэтому слишком бедная смесь так же опасна как и слишком богатая, просто на данном виде смеси (На слишком бедной) автомобиль не сможет очень долго работать, потому что нечему гореть, он будет в основном у вас только глохнуть, но если будет зажигаться всё же смесь то она будет наносить очень сильный урон, поэтому смесь всегда держите в нормальном сочетании бензина и воздуха, примерно около 1 к 14, считается более менее нормально, но так же и 1 к 15 является тоже нормальном значением и 1 к 13 тоже является нормальным сочетанием смеси, в общём где то в этих пределах.

Дополнительный видео-ролик:
Если вас интересует о том как с помощью бедной смеси можно добиться экономии вашего топлива, а так же если вы вообще хотите вникнуть в сам термин бедная смесь и более углублённо об нём узнать, тогда просмотрите виде-ролик который располагается чуть ниже, там сказано много чего полезного и поучительного!




Поделись записью с друзьями


Связанные записи

10 комментария к записи

  1. Максим:

    Как подробно то расписано, а на всех автомобилях что ли нужно использовать коэфицент воздуха и топлива 14 к 1, или для каждого двигателя по разному???

    • Олег Смирнов:

      Здравствуйте Максим!
      На наших автомобилях такое значение практически к каждому бензиновому двигателю относиться, а вот к примеру если брать дизельные двигатели то там уже соотношение немного другое идёт, примерно 17 кг воздуха на 1 кг бензина!

  2. Станислав:

    Выскочила ошибка слишком бедная топливная смесь. Каковы причины ошибки и на что обратить внимание?ваз 2110
    ошибку я убирал. Двигатель работает ровно но в один момент проваливается немного и загорается ошибка. ( двигатель часто так немного проваливается но ошибка выскакивает редко)

    • Олег Смирнов:

      Здравствуйте Станислав!
      У вас что то с давление в системе питания происходит (Продает оно), это может быть из-за загрязнённости топливного фильтра а так же из-за плохой работы бензонасоса или из-за засорения его сетки которая на нём присутствует, а так же из-за других разных причин, более подробнее о том как проверить давление в системе питания, читайте в статье которая называется: Проверка давления в топливной рампе на всех автомобилях ВАЗ»!

  3. Сергей Р:

    Машина v40, T2, пол года, выскочило Chek, слишком бедная топлевная смесь. Летом ничего, как стукнули морзы и выскочило. Посоветовали попробовать сменить е10 на е5. Сбросил, залил, прошло две недели и опять та же ошибка. Значит не в бензине проблема. Машина на гарантии.

    • Олег Смирнов:

      Здравствуйте Сергей!
      Из-за бензина такое бывает, но раз говорите что не в нём дело, то смотреть: Топливные форсунки будет нужно на предмет засорённости, а так же давление низкое давать может топливный насос
      из-за засорения фильтра или
      бинзобака, а может и в самом насосе всё дело быть, кроме этого проверьте воздушный фильтр на засорённость и при необходимости смените его на новый, ещё смесь может быть обеднена из-за выхода из строя лямда-зондов, ну и на католизатор взгляните в самом конце, он тоже роль играет!

  4. Sega333:

    Добрый день!
    У меня ваз 2110 карбюраторная. Проблема такая ест много бензина и слабовато тянет, при достижении температуры где-то 60 градусов обороты падают с 1500 до 300 и по мере нагревания увеличиваются до 800. Карбюратор числили, поставил новый ремкомплект, новые свечи, зажигание отрегулировано, высоковольтные провода в норме.
    Ещё заметил, что при нажатии на тормоз на низких оборотах немного поднимается стрелка тахометра и встаёт на место. И ещё, что самое интересное когда снимаешь шланг с коллектора который идёт на электропневмоклапан (в коллектор идёт воздух из атмосферы) обороты увеличиваются до 1100.
    В чём проблема подскажите ПЖ.

  5. Канат Умаров:

    Здравствуйте у меня Превия 93 г.в автомат. Двигатель начал троить. когда газу даешь из глушителя синий дым вместе с бензином идет. Свечи и провода поменял но толку.подскажите пожалуйста в чем проблема? ??

    • Олег Смирнов:

      Здравствуйте. Бензин из глушителя идти не может, это вода — один из продуктов горения бензина. Хорошо, что она есть. У всех исправных движков она течёт из глушителя, присмотритесь к другим машинам. А вот синий дым — это плохо. Это результат попадания масла в цилиндры (или в один цилиндр, но много, от того и троит) по причине износа маслосъёмных колец и сальников клапанов. Разбирать двигатель, проводить дефектовку, менять изношенные детали.

  6. Канат Умаров:

    И жрет много на 300 км 60 л не хватило


Оставить комментарий