Добро пожаловать!
Выжимной подшипник, казалось бы такая небольшая деталь в приводе сцепления, а сколько порой из-за неё бывает проблем! Доходит даже до такого состояния: сцепление на автомобиле вообще перестает работать. Разберём несколько главных вопросов по данному подшипнику и узнаем, как правильно заменить его на автомобиле.
Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка и смазка «ЛСЦ-15» либо «Литол-24», для смазки шлицы первичного вала, но об этом чуть позже. Замена подшипника требует снятия коробки, поэтому список должен дополнится инструментами из рубрики «Снятие».
Краткое содержание:
Месторасположение выжимного подшипника
Располагается в коробке, а вернее в той части, где коробка соединяется со сцеплением. Пример приведен на фото ниже, красной стрелкой указано местонахождение подшипника:
Примечание!
На фото выше изображено только лишь приблизительное положение данного подшипника, т. к. он находится во внутренней части коробки, соответственно снаружи мы его не увидим. Однако, зная, где он приблизительно находиться, глядя на установленную коробку проще ориентироваться. Месторасположение детали во внутренней части коробки показано на фото ниже и обозначено красным:
Когда менять подшипник?
В основном, при выходе из строя, сопровождающимся повышением шума при выжимании сцепления на автомобиле. Шум изношенного подшипника зачастую бывает в виде гудения: вы начинаете выжимать педаль и тут слышаться посторонний шум в том месте, где расположен подшипник – прямой знак, он пришел в негодность и нужно поменять.
Примечание!
Хочу отметить, звук, издаваемый подшипником, появится лишь только при небольшом выжиме сцепления, когда сцепление полностью нажато как такового шума вы не услышите. Шума не возникнет, когда нога полностью убрана с педали, кроме случаем невыставления обязательного зазора между штоком рабочего цилиндра сцепления (красная стрелка на изображении ниже) и между вилкой включения сцепления, обозначенной синей стрелкой. С подробностями об описанном подшипнике, о сроках замены, о зазоре штока рекомендуем ознакомиться в статье: «Важная информация про выжимной подшипник»)
Замена выжимного подшипника на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Снятие:
1) В самом начале операции вам придётся снять с автомобиля коробку. (смотрите подробности в инструкции: «Замена коробки на ВАЗ»)
2) Теперь возьмите в руки отвёртку и отведите пружины, крепящие подшипник к вилке.
3) Понемногу тяните вдоль вала, другими словами, на себя выжимной – он снимается с вала.
4) Сняв подшипник, разожмите кончики пружины крепления к вилке выключения передач. После разжатия просто снимите данную пружину. Обнаружив подшипник в хорошем состоянии, а пружину нет, замените пружину новой и пользуйтесь дальше своим подшипником. С пружиной все в порядке, а с подшипником нет – возьмите пружину и вставьте в новую деталь.
Примечание!
Учтите, бывает подшипник пока ещё цел, но уже отъездил не мало километров, то не стоит исключать вероятность выхода из строя в ближайшее время.
Установка
Новая запчасть устанавливается на автомобиль в обратном снятию порядке.
Примечание!
Перед установкой необходимо смазать шлицевую часть первичного вала, указанную стрелкой, смазкой, описанной в наборе необходимых инструментов, ведь со временем смазка вала пропадает, могут возникнуть неисправности со шлицевой частью из-за трения между несмазывающимися деталями.
Дополнительный видеоролик
Ниже прикреплена ссылка на видео с наглядной демонстрацией процесса замены:
Здравствуйте. Почему сцепление срабатывает лишь в самом верху когда педаль находиться, у меня машина ваз 2108, так и должно быть?
Здравствуйте Кирилл!
То есть я так понял вы имеете ввиду когда вы отпускаете педаль сцепления, и оно у вас только срабатывает вверху? Если да! То по сути так и должно быть в этом нет ничего плохого, главное чтобы сцепление работало нормально то есть при переключение не было никаких резких дерганий при плавном отпускании педали, а так же при разгоне автомобиль должен набирать только лишь скорость, а не одни обороты, а то при изношенном сцепление такое бывает даёшь газу а машина и вовсе не едет а обороты подскакивают до красной зоны!
Примечание!
Если вы хотите отрегулировать педаль сцепления, то в таком случае отрегулируйте трос, о том как его отрегулировать читайте в статье под названием: «Замена и регулировка троса сцепления на ВАЗ»!
Здравствуйте, а вот если педаль сцепления полностью отпущена (т.е.я её не трогаю) а идёт шум, как только полностью нажимаю шорох убирается..это тоже выжимной подшипник вышел из строя? Авто 2105
Здравствуйте Владислав!
С подшипниками в коробке передач проблема, вам её снять нужно будет и перебрать, заменив эти подшипники, о том как это сделать читайте в статье: «Ремонт коробки передач на автомобиле»!
Здравствуйте у меня 2106 поменял двигатель на новый приехал в гораж своим ходом начало проподать сцепление постепенно натягивал сейчас натягивать уже не куда стоит скрип в коробке скорость вообще не включается если машина движется включается только на заглушенном моторе
Здравствуйте, Рудольф! Сломалась вилка выключения сцепления. При должной сноровке её можно поменять, не снимая коробки передач.
Здравствуйте, менял мотор на ваз 2107, на одном моторе стояла корзина с пауком, поменял на другое-лепестковое, но выжимной не менял, начал прокачивать сцепу, все отрегулировал, но сцепления вообще нету
Здравствуйте, Александр! Не понимаю, что значит “нет сцепления”? Нет передачи момента с двигателя к КПП или нет разрыва передачи момента на КПП?
Здравствуйте,на авто ваз 2105 во время движения накатом на нейтральной передаче из коробки передач слышен звон,что это и как с этим бороться ? Спасибо.
Здравствуйте, Виталий! Ну, надо сначала убедиться, что именно из коробки идёт звон, а не от кардана, например, или от выжимного подшипника…
Добрый день, у меня проблема такая, какое то время из коробки шел определенный свист, потом при выжимании был шелест, сейчас при выжимании сцепления у машины падают обороты.
При нажатии на сцепление происходит следующее: вилка сцепления через выжимной подшипник давит на лепестки корзинки сцепления, разъединяя ведущий и ведомый диски. При этом, если машина стоит, то все валы в коробке тоже стоят на месте. То есть кпп шумов не издаёт. А вот выжимной подшипник как раз испытывает максимальную нагрузку и при отсутствии смазки шумит. Но так же при выжатом сцеплении выжимной подшипник с той же силой давит на коленвал в осевом направлении, что при износе упорных полуколец приводит к смещению коленвала и “закусыванию” шатунных вкладышей, вследствие чего крутиться ему тяжелее, потому и обороты падают.