Замена передних пружин на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Дата Март 23rd, 2015 Пользователь Олег Смирнов
Замена передних пружин на ВАЗ

 

Добро пожаловать!
Пружины подвески автомобиля — на самом деле пружины как говорят многие люди играют очень важную роль при езде на автомобиле, потому что тот самый плавный ход и комфортную езду создают как правило они, и от части другие детали подвески.

При деформированных пружинах или же сильно просевших, автомобиль начинает терять плавность хода и в связи с чем езда становится не комфортной, поэтому чтобы такого не случилось, пружины рекомендуется время от времени заменять на новые.

Примечание!
Для замены передних пружин вам понадобятся: Основной набор гаечных ключей, винтовой или гидравлический домкрат чтобы поднять машину, а так же вам нужно будет запастись баллонным ключом для откручивания болтов колес, молотком, металлической щёткой, монтажной лопаткой, проволочным крючком и изо-лентой!

Вопрос?
А какие пружины вы предпочитаете ставить на свой автомобиль: Стандартные или же от другого автомобиля и почему? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Когда нужно менять передние пружины?
Они подлежат замене, если:

  • На самой пружине появились различного рода повреждения и если по высоте пружина очень сильно просела.

Как понять то что пружина очень сильно просела?
Первыми признаками будет поведение автомобиля, а именно:

  • Ухудшится плавность хода и появятся частые пробои в подвески.
  • А так же появится видимый перекос или же значительная разница в подвески, то есть одна часть автомобиля к примеру передняя, будет стоять ниже задней.
  • Ещё на витках самой пружины, могут появится следы соударения витков друг об друга.

Как заменить передние пружины на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Заменяются обе передние пружины идентично, поэтому пример замены мы вам продемонстрируем лишь на одной пружине!

Снятие:
1) В начале операции с той стороны на которой вы собираетесь заменять пружину, снимите сперва амортизатор и после чего колесо. (Как снять амортизатор, см. в статье «Замена передних амортизаторов». А как снять колесо, см. в статье: «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Далее ослабьте две гайки которые крепят нижний рычаг к оси.

Ослабление гайки крепящий нижней рычаг к оси

3) После чего поставьте машину на бруски и возьмите свой домкрат который удерживает машины, или же просто воспользуйтесь вторым домкратом. Домкрат поставьте под нижний рычаг и слегка нагрузите подвеску, для облегчения отсоединения стабилизатора.

4) Затем отверните две гайки которые крепят скобу подушки стабилизатора.

Отворачивание двух гаек крепления скобы и подушки стабилизатора

Примечание!
За гайками находятся шайбы, поэтому не потеряйте их при отворачивании гаек!

5) Далее снимите скобу крепления которая указана красной стрелкой, а затем со стабилизатора снимите подушку которая указана синей стрелкой.

Снятие крепящей скобы которая указана красной стрелкой и следом за ней снятие подушки стабилизатора которая указана синей стрелкой

6) Следом чуть ослабьте гайку которая крепит палец нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку.

Ослабление гайки пальца нижнего шарового шарнира

Примечание!
Гайку нужно отворачивать до того, пока она не совпадёт с торцом пальца. После того как она совпадёт с торцом пальца, уберите домкрат из под нижнего рычага!

7) Теперь взяв в руки молоток, нанесите с его помощью несколько резких ударов по поверхности поворотного кулака которая указана красной стрелкой.

Молотком постучите по нижнему ушку поворотного кулака, который указан красной стрелкой и после резких постукиваний палец шарнира должен будет выйти, и тем самым повиснуть на гайке

Примечание!
Наносить удары нужно до того, пока палец шарнира который указан синей стрелкой не выйдет из поворотного кулака!

8) После того как нижний рычаг чуть опустится вниз и останется сидеть лишь на одной гайке, повторно возьмите домкрат и подставьте его под нижний рычаг, но только в этот раз уже не нагружайте подвеску.

9) Затем полностью отверните гайку пальца и немного опустите нижний рычаг вниз и вследствие чего при помощи монтажной лопатки переведите штангу стабилизатора через верхнюю шпильку которая указана стрелкой. И в завершение операции уберите домкрат и полностью опустите нижний рычаг как показано на рисунке.

Переведите штангу стабилизатора при помощи монтажной лопатки, через верхнюю шпильку

10) Следом с помощью проволочного крючка закрепите верхний рычаг, не отсоединяя его при этом от поворотного кулака.

Зацепите проволочным крючком верхний рычаг совместно с поворотным кулаком, к кузову автомобиля

Примечание!
Старайтесь закрепить верхний рычаг в максимально высоком положении, для того чтобы обеспечить лучший доступ к пружине!

11) Далее аккуратно в нижней части подденьте пружину и после чего выведите её нижний конец из опорной чашки и вследствие чего снимите пружину.

Поддевание монтажной лопаткой нижней части пружины, и снятие ее с автомобиля

12) Теперь с верхней опорной чашки которая находится на кузове, снимите прокладку пружины.

Снятие с опорной чашки, верхней прокладки передней пружины



Примечание!
Потрескавшуюся, сильно обжатую и деформированную прокладку замените на новую!

Установка:
1) Взяв в руки новую пружину, прикрепите к ней при помощи изо-ленты новую прокладку.

Заматывание изо-лентой новой прокладки, к новой пружине

Примечание!
Прокладку устанавливайте на пружину таким образом, чтобы поверхность «А» контактировала с витком пружины, а выпуклость «Б» находилась на самом начале винтовой поверхности!

«А» - Указано то место которое должно контактировать с витком пружины. «Б» - Указано место в которое край витка, должен будет упереться.

Для наглядности смотрите чуть ниже фото, на котором начало винтовой поверхности пружины «А», лежит ближе к выпуклой части прокладки «Б»!

На фото показан пример, где край витка пружины под буквой «А», упирается в выступ прокладки который обозначен буквой «Б»

2) Далее установите новую пружину с новой прокладкой на кузов, для этого повторно возьмите монтажную лопатку и просуньте её через отверстие в нижнем рычаге, и после чего зафиксируйте лопаткой нижнюю часть пружины.

Установка новой пружины, при помощи монтажной лопатки и таким образом чтобы виток «А», плотно прилегал к опорной чашке «Б»

Примечание!
При установке сориентируйте пружину таким образом, чтобы нижний торец витка пружины «А», после установки пружины, совпал с винтовой поверхностью рычага которая обозначена буквой «Б»!

3) Затем снова возьмите домкрат и подставьте его под нижний рычаг. После подставки по не многу поднимайте домкрат, тем самым слегка нагружая пружину. А в это время при помощи монтажной лопатки через отверстие в нижнем рычаге, направьте пружину таким образом чтобы она встала на винтовую поверхность опорной чашки.

Поднимание с помощью домкрата нижнего рычага, и одновременное выравнивание пружины относительно опорой чашки

4) Теперь по не многу увеличивайте нагрузки и в связи с чем перекиньте штангу стабилизатора которая указан синей стрелкой через шпильку «А».

Перекидывание штанги стабилизатора через шпильку

Примечание!
Обязательно во время проведения этой операции, убедитесь правильно ли у вас установлена пружина или нет!

5) Далее произведите установку всех оставшихся деталей, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда вы будете затягивать гайки крепления нижнего рычага к оси, то делайте это только в том случае когда подвеска будет нагружена массой автомобиля! (Это касается только тех людей, которые будут производить замену на смотровой канаве или же эстакаде)

В том случае если вы работаете на подъемнике, тогда под нижний рычаг подложите какую ни будь опору несколько больших досок например, и после чего чуть опустите машину так, чтобы положение всех рычагов соответствовало их положению под нагрузкой! (То же самое проделайте при выполнение работы на площадке, но в этом случае поднимите нижний рычаг при помощи домкрата)

Когда замена пружины будет произведена, рекомендуем вам после этого проверить и по необходимости отрегулировать углы колёс. Для регулировки можно воспользоваться услугами автосервиса, у которых есть специальное оборудование для этого!

Установка пружин при помощи помощи специальных стяжек:
1) Сперва ознакомьтесь как эти стяжки выглядят, фото ниже.

На фото изображены универсальные стяжки пружин

2) Далее установите специальные стяжки во внутреннюю часть пружины, и после чего максимально стяните пружину, в связи чем установка данной пружины значительно облегчится.

Вставление универсальных стяжек, во внутреннюю часть пружины

Примечание!
Не зацепляйтесь стяжками за последние витки пружины!

3) Затем установите пружину совместно со стяжками, в верхнюю опорную чашку которая указан стрелкой.

Установка пружины совместно со стяжками, в верхнюю опорную чашку

4) И после чего поднимите нижний рычаг, сориентировав при этом пружину относительно винтовой поверхности рычага. После этого сразу же подставьте под нижний рычаг домкрат, и в связи с этим поднимите рычаг тем самым нагрузив пружину.

5) И в завершение ослабьте стяжки которые стягивают пружину, и поочередно снимите их через нижнее отверстие рычага. После этого продолжите установку пружины, воспользовавшись для этого основной рубрикой по «Установке».

Ослабьте стяжки при помощи гаечного ключа, и вследствие чего снимите их через нижнее отверстие нижнего рычага

Важно!
Снимать и устанавливать переднюю пружину на автомобиль нужно очень осторожно, потому что может произойти её выстреливание что может привести к травмам!

В автомагазинах продаются специальные съемники пружин, если вы не обладаете достаточным навыком замены то в таком случае его рекомендуется приобрести!

Заменять передние пружины рекомендуется только на такие, чтобы они были одной марки. И при замене их нужно заменять исключительно парами, то есть две передних или две задних. А так же при установке, на пружины обязательно нужно будет поставить прокладки!

Дополнительный видео-ролик:
Если вам что то было не понятно в процессе прочтения инструкции, для этого случая мы специально для вас подготовили интересный видео-ролик, в котором процесс снятия и установки передних пружин показан и рассказан подробно.




Поделись записью с друзьями


Связанные записи

7 комментария к записи

  1. Руслан:

    Сегодня в магазине присмотрел на свою ваз 2105 укороченые пружины, как думаете стоит ли их устанавливать? И какие могут быть проблемы при установки?

    • Олег Смирнов:

      Здравствуйте Руслан!
      Проблем то возникнуть не должно, а вот насчёт ставить их или нет решайте сами. Но есть одно Но! Если вы замените лишь одни пружины, то при сильном наезде на кочку или на лежачий полицейский стандартный амортизатор поднимет часть машины и в связи с чем укороченная пружина может соскочить со своего места и попасть под амортизатор, и в следствии чего вам придётся менять детали подвески!

  2. Олег:

    Добрый день, Олег!
    Подскажите пожалуйста какие пружине лучше покупать на ваз 2107? Какую марку выбрать и какой жесткости. Меняю все 4 амортизатора (белмаг), да и тут с месяц назад начал слышать сильный хруст в правом переднем колесе, большие подозрения что енто пружина.

    • Олег Смирнов:

      Здравствуйте Олег!
      Я вообще сторонник всего оригинального и если какая то запчасть выходит из строя на моём автомобили, я её заменяю на точно такую же, но если вам не нравятся заводские пружины и вы хотите что то другое себе выбрать, тогда изучите «вот этот видео-ролик», этот ролик явная реклама но гарантию производитель даёт хорошую, поэтому можно подумать насчёт них если вы конечно же хотите себе их покупать, ну а так к слову, по лазайте по разным форумам, посмотрите что люди пишут, какие рекомендуют а какие нет, я склоняюсь как уже сказал ранее к родным стоковым пружинам и да ещё кой что, если вашему автомобилю уже достаточно много лет то насчёт жёстких пружин рекомендуем вам забыть на всегда, потому что со временем у автомобиля кузов ослабевает (В народе говорят «Металл устал») и жёсткие пружины сделают только хуже вашему автомобилю!

  3. Руслан:

    Добрый день подскажите пожалуйста есть разница какой стороной пружину ставить заранее благодарен

    • Олег Смирнов:

      Здравствуйте Руслан!
      Да без разницы вы главное смотрите чтобы концы пружины упёрлись в прокладку и на винтовую поверхность нижнего рычага чтобы она нормально встала, кстати если у вас пружина идёт с редкими и с частыми витками (К примеру самое первое фото посмотрите, там на одном конце пружины идут редкие витки а на другом частые), так вот редкими витками на нижний рычаг её кладите а частыми на верх направьте!

  4. Михаил:

    Добрый день…Трёт передняя пружина(с левой стороны) о крепление стабилизатора.Началось тогда.когда механик ремонтировал «передок» и сказал что болты крепления балки сгнили в лонжероне и поставил сквозные болты….После этого проблема началась.Я так понимаю «ДЕД» задвинул балку с креплением нижнего рычага к кузову…Вопрос;Можно ли данную проблему исправить и что да как??
    Думаю Вы меня поняли


Оставить комментарий